Дидковский. Внешнеэкономическая деятельность (2006)

14.2.1. Критерии выбора вида транспорта

Существуют различные способы транспортировки грузов между странами. Планируя отправку грузов и выбор вида транспорта, необходимо учитывать ряд обставин.
1. Вид груза. Грузы, перевозимые, подразделяются на генеральные, массовые и особенно режимные. К генеральным относят различные штучные грузы (в упаковке или без нее). По размерам они делятся на обычные, длинномерные (более 3 м) и негабаритные. По массе - легкие и тяжелые (с массой более 5 т на одну грузовую единицу).
К массовым относятся грузы, имеющие определенную структурную массу, которая перевозится в большом количестве без упаковки. К ним относят наливные (нефть и нефтепродукты, газы, животные и растительные жиры, спирты и т.д.), стремительные (руда, концентраты, удобрения и т.п.), насыпные (зерно, сахар-сырец и т.д.) и деревина.
К особо режимных относят грузы, которые хранят и перевозят при соблюдении специальных правил (опасные грузы, те, скоропортящихся и др.)..
При выборе средств транспортировки надо иметь в виду, что в некоторых случаях нет возможности выбора. Например, грузы, скоропортящиеся надо перевозить авиатранспортом. Вместе с тем авиаперевозки не допустимы при перевозке легковоспламеняющихся и взрывоопасных грузов. Основную часть перевозок морским транспортом составляют перевозки массовых наливных и навалочных грузов (нефти и нефтепродуктов, железной руды, каменного угля, зерна). Морской транспорт широко используется и для перевозки готовой промышленной продукции, полуфабрикатов, продовольствия, генеральных грузов. Перечень товаров, перевозимых основными видами транспорта, приведены в табл. 14.2.
2. Расстояние и маршрут перевозки. Место отправления груза и конечный пункт перевозки также определяют при выборе вида транспорта. В внутриконтинентальных перевозках используют железнодорожный, трубопроводный, автомобильный и авиационный транспорт, в межконтинентальных - морской и авиационный транспорт.
3. Фактор времени. Известно, что самый быстрый способ доставки груза - это авиатранспорт. Однако он дорого стоит. Поэтому используется только тогда, когда нужно доставить груз за минимальный отрезок времени (продукты, которые быстро портятся, цветы и т.д.).
4. Стоимость перевозок. Конечно, каждый покупатель хотел бы, чтобы стоимость перевозки составляла незначительный процент от стоимости товара. Однако бывают случаи, когда выбора нет и надо платить за доставку груза высокую цену. А когда есть выбор, цена будет ниже. Например, небольшие и средние по объему партии грузов можно доставлять воздухом и сушей примерно по одинаковым цинами.
5. Безопасность перевозки. Хрупкое и драгоценное оборудование лучше перевозить воздушным транспортом. Товары, для которых характерна высокая степень риска хищения (запчасти автомобилей, офисное оборудование, фармацевтические товары и т.п.), как правило, доставляются морским транспортом, в основном в контейнерах, хотя это стоит дорожче.
Названные обстоятельства важно учитывать при выборе вида транспорта. Однако вид транспорта во многом зависит от того, что в первую очередь интересует грузоотправителя. Если его интересует скорость доставки груза, он выбирает между воздушным и автомобильным транспортом. Если его цель - минимальные издержки, делается выбор между водным и трубопроводным транспортом.
Выбирая средство доставки конкретного товара, отправители принимают во внимание пять факторов. В табл. 14.3 дается краткая сравнительная характеристика различных видов транспорта по этими факторами по пятибалльной системе. Так, если отправителя интересует скорость, то основной выбор делается между воздушным и автомобильным транспортом. Если цель - минимальные издержки, делается выбор между водным и трубопроводным транспортом. Больше преимуществ обеспечивает автомобильный транспорт, чем и объясняется рост его доли в общем объеме перевезень.
Таблица 14.3. Оценка видов транспорта по критериям крупных видправникив

<- 14.2. Организация внешнеэкономических перевозок 14.2.2. Основные виды транспорта , используемые вЗЕД ->